轎車的線束是電路方面相互接應所必需的連接線，而線束正是轎車的關鍵，如果沒有線束，轎車就不會有電路，因此轎車就無法啟動。小汽車線路也叫低壓線路，它不同于一般家庭線路。

一般家用電器線為銅單花線，有一定硬度。而且汽車電線都是銅質多棱軟線，有的軟線像頭發一樣細，幾條甚至幾十條軟銅線包在塑料絕緣管(PVC)里面，既柔軟又不易折斷。

常用的汽車線束內導線規格為：額定截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米，每平方毫米均具有允許負載電流值，供不同功率設備使用。例如，汽車車體線束0.5規格線用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規格線用于牌照燈、前后小燈、制動燈等。

1.0規格線用于轉向燈、霧燈等；1.5規格線用于前大燈、喇叭等；2.5至4平方毫米的主電源線如發電機電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米的導線。這里僅指一般車輛，主要是看電流值的大小，如電池組的搭鐵線、正極線等專門用于汽車的電線，它們的線徑都比較大，至少有十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”線不會被編入主線束中。

排線前先畫出線束圖，線束圖與電路原理圖是不同的。線路示意圖是表示各電氣部件之間關系的圖像，它不能反映各電氣部件之間是如何相互連接的，也不能反映各電氣部件的尺寸形狀及其間距。此外，線束圖還必須考慮到各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，同時還要考慮到電氣元件之間的連接方式。

在線束廠技術人員根據線束圖制作成線束排線板后，工人按照排線板的要求進行截排排線。整機的主光束一般分為發動機(點火、電噴、發電、啟動)，儀表，照明，空調，輔助電器等部分，有主光束和支光束。一個完整的主線束有多個分支線束，就像一個桿和一個樹枝。

汽車的所有線束都以儀表板為核心，前后延伸。有些汽車，因長度關系或裝配方便等原因，其線束分為車頭線束(包括儀表盤、發動機、前燈裝置、空調裝置、蓄電池)、尾燈裝置(尾燈裝置、牌照燈、行李箱燈)、篷頂線束(車門、頂燈、喇叭)等。線束端部的每一端都會打出標記數字和字母，以指示導線的接線對象，而操作員看到標記可以正確地與相應的電線和電氣設備連接，這在線束的維修或更換中尤其有用。

與此同時，鋼絲的顏色分為單色和雙色兩種，顏色的使用也有規定，一般是由汽車廠自定標準。我們的工業標準只規定了主顏色，如單一的黑色是專門用在鐵線上，紅色是專門用在電線上，不可混淆。

為保證安全性，為便于加工和維修，以前的織線采用橡膠線和織線包裹，現在不再采用膠帶包裹，而是采用粘性膠帶包裹。采用接插件或線耳連接線束與線束、線束與電器元件。插頭由塑料制成，插頭與插座分開。采用插座連接線束和線束之間，采用插座連接電器部件和插座或線耳。

隨著車輛功能的增加，電子控制技術的普及，電子零件越來越多，導線也會越來越多，線束也會變得越粗越重。所以就引進了先進的汽車CAN總線結構，采用多路傳輸系統。多路傳輸裝置與傳統線束相比，大大減少了導線和插接件的數量，使布線更加簡單。

車內屬線束最復雜，整車線束加在一起是數不勝數的，所以要經常對車內進行保養，避免出現故障，讓這些錯綜復雜的線束都能安然的照顧你的愛車。