汽車線束為主車電氣網(wǎng)絡，無汽車線束的車輛不存在電路。汽車線束中最重要的部分是導線。導電體和導電件的電流，最導電體的是銅。確定該線段的截面積，該線段允許通過電流的大小用于車輛。每條線路都有自己的電路板數(shù)量，每條線路也有自己相應的顏色。鐵絲可能是單色或帶條的。

一般的穿過導線之間的銅絲通常是多股。多重股型具有良好的抗折性能，不易因反復振動而折斷。公用線路包括兩部分：銅芯絕緣和外包。一般采用PVC材料作為絕緣材料，有幾個優(yōu)點。高電流下不熔化，不產(chǎn)生明火，重量輕。

保護導體的主要作用是能夠防止環(huán)境中的電磁干擾。當信號汽車線束接近大電流或高壓汽車線束或元件時，信號線將受到電磁信息干擾因素的影響而導致信號失準。屏蔽線外層包有鋁箔或網(wǎng)狀汽車線束，用于保護接地。采用工作接地的方法消除了電磁波干擾。哪些因素會影響導體電阻？

不同物質(zhì)受溫度的影響不同。比如，銅和鋼的電阻隨溫度上升而增大。對一些材料來說，材料的電阻隨溫度升高而降低。電阻測量時，導線必須與電路斷開。

線截面積越大，表示在同一時間內(nèi)能傳遞的電子信息就越多。導體越細，電流就越難通過，導體的電阻就越大。導線直徑越大，電阻越小。換線時，一定要用同一直徑的汽車線束。若采用更細的汽車線束，導線的電阻工作將持續(xù)增大，電阻增大，導線所需消耗的功率將逐漸增大，汽車線束過熱或熔化。

由于中國電子信息必須通過更多的原子，所以當導線長度增加時，電阻也會增大。當電子通過短時間的導線時，會接觸到更少的原子，因此電阻影響更小。線路的耐蝕性能也會影響抗腐蝕能力的提高。