作為汽車重要、復(fù)雜的部件之一——汽車線束，是由各種材料通過數(shù)十種不同的加工工藝制成線束產(chǎn)品。在這個過程中，如何有效地控制成本一直是線束企業(yè)的研究課題和方向。

根據(jù)汽車行業(yè)跟蹤的完整周期，在設(shè)計、采購、制造、包裝和物流過程中有效組織VAVE方案挖掘和應(yīng)用可以降低10%~30%的總成本。即使從研發(fā)設(shè)計的角度來看，根據(jù)以往成功案例的統(tǒng)計，總成本也可以降低5%~15%。今天回峰電子分幾期帶您來了解一下VAVE的相關(guān)知識。

一、概述

VAVE，即ValueAnalysis和ValueEngineering的簡稱，通常是指價值分析和價值工程，兩者的區(qū)別和應(yīng)用簡介如下。

價值分析（ValueAnalysis）在不降低產(chǎn)品質(zhì)量、功能和性能的品質(zhì)量、功能、性能的前提下，設(shè)計結(jié)構(gòu)，增加結(jié)構(gòu)不斷分析和改進工藝方法和制造工藝。

價值工程（ValueEngineering）在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計階段，價值和成本創(chuàng)新活動以較低的生命周期成本為重點，實現(xiàn)產(chǎn)品必要的功能。

按VAVE工作程序可分為三個步驟：①提出VAVE方案；②評估VAVE方案；③執(zhí)行及推廣VAVE計劃。可以有效地在新能源線束中挖掘和提出VAVE這個計劃，相當于已經(jīng)完成了三分之一的工作，所以提供一個計劃是很重要的。

二、VAVE的三個階段和提出時機

1、項目初始設(shè)計階段。對于具有設(shè)計權(quán)限的開發(fā)模型，線束設(shè)計屬于和OEM同步開發(fā)前端設(shè)計，汽車線束加工供應(yīng)商參與線束的原則，2D、3D的設(shè)計。3D工程師可以看到裝配環(huán)境，2D數(shù)據(jù)庫的建立和零件的選擇由工程師負責(zé)，線束拓撲圖和電路原理圖由工程師負責(zé)。

2、項目小批量試裝階段(驗證階段)。每個項目都有一個小批量試裝的過程。這一階段是對項目各方面的驗證，可以考慮多個方面VAVE方案。

3、項目SOP階段(量產(chǎn))。SOP是工程量產(chǎn)階段，開始大量裝車。這一階段還測試了項目的能力和識別能力。也是VAVE的后面階段——量產(chǎn)階段。