汽車線束是汽車電路的網絡主體。汽車線束加工是由銅制成的接觸端子與電線電纜壓接后，塑料壓力絕緣體或金屬外殼與線束綁扎形成連接電路的部件，主要由導線、端子、連接器和護套組成。

汽車線束有成千上萬種。一些現代車輛有近40種不同的線束，包括700個連接器和3000多根電線。重型車輛和設備的線束需要額外的要求，以適用于建筑、農業和其他越野環境。

除了不斷增長的輔助部件和降低重量、成本和空間外，針對重型應用的汽車線束加工商也面臨著獨特的挑戰。重型車輛承受更大的壓力，需要超耐用的電線和連接器。世界各地的法律法規不斷變化。隨著數據和信號的應用越來越普遍，盡管它們的布線有助于減輕重量，但它們給耐久性帶來了挑戰。

較大的挑戰：組件的可用性

毫不奇怪，產品的可用性是當今線束制造商面臨的較大問題。與許多其他行業一樣，線束制造商正試圖應對持續的材料短缺和與大流行相關的運輸瓶頸。此外，由于地緣政治沖突造成的不確定性，板對板電子連接器的可用性仍然非常緊張。由于疫情等相關影響，連接器材料的價格波動可能會進一步降低終端、繼電器等部件的可用性。

增加替代連接器的接受度

市場正在加速接受連接器的替代品。雖然已經驗證的等效產品已經出現了一段時間，但客戶通常不愿意使用替代品。然而，大規模流行和國際不確定的政治因素將影響一些連接器的供應，從而加速更換。一些國內替代產品與行業標準連接器完全兼容。

產品采購過程中的可靠性和靈活性

正如前面提到的，在今天的市場上尋找線束組件是一個挑戰。許多線束制造商已經轉向分銷商或一些專業的采購平臺，這些平臺可以為訂單數量和計劃提供更大的靈活性，并且經常提供替代品。隨著線束制造商繼續適應不斷變化的市場條件和監管要求，連接器市場也將如此。

輕量化是未來汽車線束發展的主基調

汽車制造業見證了機器人自動化的高部署。焊接、裝配、機器維護、材料去除、零件轉移等是較適合機器人自動化的裝配操作。然而，機器人的性能仍有改進的空間。線束是汽車的神經系統，由各種尺寸和形狀的電線和連接器組件組成。從應用需求的角度來看，盡可能減少設備的包裝體積是電子制造業的主流趨勢，迫使電氣連接器產品在研發中面臨嚴峻的考驗。

汽車線束產品是定制產品。不同的汽車制造商和不同的型號有不同的設計方案和質量標準。為了簡化與線束相關的復雜問題，重要的是采用多種方法簡化線束系統結構，改進整個部件的功能。