隨著國內汽車制造技術和汽車線束配套生產技術的發展，從線型、線溫電阻等級、線截面積、線顏色、線壓降驗證等方面考慮線束的選擇尤為重要。

一、雙絞線和屏蔽線

電線類型應根據電路中連接線束的部件的要求來確定。對于一般的電力信號和強干擾、難干擾的信號，普通導線可以滿足信號質量要求；對于一些弱信號電路和容易干擾的信號電路，應選擇雙絞線或屏蔽線。弱信號電路主要指爆震傳感器、曲軸傳感器、檔位傳感器、檔位傳感器、離合器控制器位置傳感器等。，而易損信號電路主要指氣囊電路、ABS電路、CD播放器上的揚聲器、CAN線等。

二、汽車線束類型的選擇

判斷汽車線束的線束選擇，不同標準對應的導線結構和絕緣層材料性能不同。根據滿足目標市場的標準要求，選擇適合汽車產品的線型。目前主要線路類型有FLRY、AVSS、美國和國標(QVR)。德國標準導線絕緣薄，柔韌性好；國標線的特點是粗、軟、延展性好；美國標準線的絕緣外皮一般為熱塑性或熱固性彈性體，部分經過輻照。AVSS線采用薄外皮絕緣材料制成，具有良好的柔韌性?？筛鶕脩粜枨蠛筒煌墓ぷ鳝h境選擇合適的電線類型。

三、電線耐溫等級的選擇

根據汽車線束導線的工作環境溫度，選擇不同耐溫等級的導線。例如，日本AVSS導體的工作溫度標準是AVSS導體80℃，AEX導體120℃?？团搩鹊牧熊噯T可以滿足要求。例如，自動變速器上的汽車線束必須耐高溫、耐液壓油和良好的溫度穩定性。用于制動蹄線束的線束應耐磨、耐沖擊(淤泥)和耐高低溫(溫度循環)。通過溫度場可以得到汽車行駛區域的耐溫要求，然后根據各種導線的耐溫等級確定所選的導線類型。

四、確定導線的橫截面積

在確定導線截面積時，應考慮電壓和導線發熱的影響。當然，導體的橫截面也可以直接通過導體的額定電流來選擇?？梢愿鶕褂玫碾娖鞯呢撦d電流來適當地選擇用于汽車上的各種電器的配線的橫截面積。一般情況下，長期工作的電力設備可以選擇60%的實際載流量

電力設備短時間工作可選用實際載流量60%-100%的導線。同時，應考慮電路中的壓降和導體發熱等因素，以避免影響設備的電氣性能和過多導線的允許溫度。低壓導體的橫截面一般不小于0.5毫米，以保證一定的機械強度。

五、線束選擇的顏色

隨著汽車電氣設備的增加，越來越多的電線安裝在汽車上。為了便于識別和后期維護，汽車線束的導線往往以無色區分。每個區域將使用不同的字母代碼來表示不同的線束顏色。詳見最新全國汽車線束色碼百科。