有線束電車網體，無線束電車網也就不存在汽車電路。線束是指用銅材沖壓制成的接觸頭(連接器)與電線電纜壓接后，外部再塑壓絕緣體或外部加上金屬外殼等，用線束捆扎形成連接電路的部件。

線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造及下游應用產業，線束的應用十分廣泛，可用于汽車、家電、電腦及通訊設備、各種電子儀器等行業，車身線束連接整個車身，外形大致呈H形。

汽車線束是現代汽車的一種特殊線束，電子控制系統與線束密切相關。人們曾作過一個形象的比喻：如果將微型計算機、傳感器和執行元件的功能同人體作比喻，可以說，微型計算機和人的大腦、執行元件和感覺器官都是相同的，那么線束就是神經和血管。

車內線束是汽車電路的網絡主體，它連接汽車的電氣和電子部分，使其發揮作用，沒有線束就不存在汽車電路。當前，無論是高級豪華轎車還是經濟型普通轎車，其線束編成形式基本相同，都是由導線、插頭和包膠組成，既保證了電信號的傳輸，又保證了連接電路的可靠性，為電子電氣部件提供了規定的電流值，避免了對周圍電路的電磁干擾，還避免了電器短路。

從功能上講，汽車線束有兩種類型，一是輸送動力的執行元件(作動器)，二是傳遞傳感器輸入指令的信號線。電源線是輸送大電流的粗線，而信號線是不輸送電能的細線(光纖通信)；例如，信號線路的截面積為0.3mm2,0.5mm2。

導線截面積0.85和1.25mm2用于電機、執行元件，而供電線路截面積2、3和5mm2用于電源線路；而特殊電路(起動機、發電機、發動機接地等)有8、10、15和20mm2不同規格。導體的截面越大，其電流容量也越大。

蘇州線束廠家認為線材的選擇，除考慮電性能外，還受車體物理性能的限制，所以它的選擇范圍很廣。舉例來說，計程車上經常開/關的車門和跨車身的電線應該由彎曲性能良好的電線組成。對于高溫區的導線，一般采用絕緣性能好且耐熱性能好的氯乙烯、聚乙烯包覆導線。近幾年來，用于微弱信號電路的電磁屏蔽線越來越多。

隨著車輛功能的增加，電子控制技術的普及，電子元件的增多，線路的增多，汽車電路的數量和耗電量的大幅度增加，線束的重量和厚度也隨之增大。如何使大量的線束在有限的汽車空間中更有效、合理地配置，使其發揮更大的作用，已經成為汽車制造企業亟待解決的問題。