在防水線束應用全過程中，通常會碰到防水線束密封性關不緊，滲漏等呈現。那么導致線束電子線束進水的原因都有哪些呢？

一、插接器型號選擇不科學

電子線束一般應用場景分成濕區和濕區,濕區一般指曝露出外的一部分,基本電子線束除開車體倉內的中控臺線束外,坐落于艙外的線束均屬該類;濕區線束連接頭盡量采用防水級別IPX7規定之上的插接器。

入選用的防水插接器防水級別達不上級別時,車子在濕區自然環境工作中一段時間后非常容易滲水;除此之外為確保防水型插接器防水品質,該類插接器采用時的電纜線徑應開展相對的校對,切不采用超出防水型插接器應用范疇的電纜線徑，自然也不能采用電纜線徑低于防水型插接器應用范疇的電纜線徑。

二、護線套內電線設計方案不科學

防水型插接器的電線一般設計方案為單線,設計方案該類插接器內部設計方案雙壓電線(電線雙壓時,二根電線間有空隙)造成防水插接器滲水。

三、防水接線端子套接不過關

防水接線端子壓接時,防水栓出現損壞,套接后電線和防水栓間出現顯著由此可見空隙;防水栓壓接部位歪斜,靠前或靠后,造成防水栓損壞或裝進護線套后防水栓高過護線套后內孔。

四、虹吸式

虹吸式原來指運用液位高寬比差,在大氣壓強的功效下,將坐落于高液位儀的管形器皿中的液體擠壓成型入低液位儀的狀況;在線束中,當布線點、搭鐵點等線束必須絕緣層位置密封性欠佳時,坐落于濕冷自然環境如汽車底盤線束會出現水由高空虹吸式低部位的密封性插接器內。

造成插接器滲水、短路故障，出現家用電器常見故障;除此之外,因為轎車大功率電器工作中時存有升溫(如車燈夜班時,部分溫度較高),轎車停止工作時,溫度上升降低造成線束兩邊出現的壓力差也會造成濕冷自然環境中的欠佳線束連接頭中的水進到防水型密封性插接器。