汽車線束是汽車電路的網絡主體，是汽車電路存在的載體。汽車線束是車輛電氣元件工作的橋梁和紐帶，是車輛電力和信號傳輸分配的神經系統。

根據電動汽車的內部和外部線束連接，高壓線束可根據不同的電壓等級配置，主要用于配電箱內部線束信號分配，高效優質地傳輸電能，屏蔽外部信號干擾等。高壓連接系統由高壓線束和連接器組成。DC/DC、水暖PTC充電器、風暖PTC、DC充電口、動力電機、高壓線束、維修開關、高壓箱、電動空調、交流充電口等都需要連接器，高壓是新能源線束汽車高壓系統的神經網絡，其是很重要的。

由于高壓線束如此重要，在汽車線束加工生產過程中應注意哪些要點？

當連接器溫度升高時，安全特性會降低，甚至損壞，導致溫度升高的主要原因有兩個：

1、環境因素：配置位置容易受到零件溫度或密封艙內的影響，如混合排氣口等。通常，每個制造商連接器的工作溫度范圍為-40。℃~125℃，因此在選擇連接器時，必須考慮其工作溫度范圍值。

2、連接器本身發熱：連接器本身發熱的原因有很多。我們可以通過連接方案來判斷三點：板端連接點、線端連接點和中間插入點。測量指標是連接器之間的接觸電阻大小。接觸電阻越小越好，這意味著電損耗越小，壓降越小，端子的壽命越高。

對于線段的壓接，壓接的質量會直接影響接觸電阻的大小。我們不能僅僅通過拉脫力等條件來判斷壓接是否可靠。我們必須做一個詳細的端子鏡像切片試驗，仔細判斷端子的壓接合格程度。

對于板端的連接，通常與高壓箱或設備內部連接，多采用銅排螺栓連接。采用螺栓連接時，建議采用放松設計的螺栓，防止工作條件下振動松動，增加接觸電阻，防止電連接部分受載。同時，螺栓連接時，還必須防止扭矩過大。.

中間插入點的接觸主要通過內部接觸件來實現。目前每個家庭的接觸件都不一樣，比如開片式、冠簧式、扭簧式、線簧式、表帶式等。然而，我們需要考慮技術要點、位置和應用場合，如插拔壽命、涂層和插拔后電氣性能的穩定性來決定哪種方式合適。

對于高壓系統來說，屏蔽應優先考慮布局的合理性，其次是對高壓電纜和高壓連接器的要求。屏蔽層與電纜屏蔽層有效連接，屏蔽層覆蓋整個連接長度，以保證足夠的屏蔽功能，較大限度地減少屏蔽界面之間的電阻。