汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束就沒有汽車電路。線束是指由銅制成的接觸器與電線電纜壓接，然后在外部塑造絕緣體或加入金屬外殼，形成連接電路的組件。線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用行業。線束應用廣泛，可用于汽車、家用電器、計算機和通信設備、各種電子儀器儀表等。車身線束連接整個車身，一般形狀為H。

汽車線束產業鏈上游是指銅、橡膠、電線等原材料的生產，中游是指汽車線束的生產，下游主要是汽車制造商和部分零部件的支持供應商。

上游產業分析

銅和橡膠是汽車線束加工的主要原料，因此汽車線束受兩者產量的影響很大。近年來，我國銅產量呈上升趨勢，但增速放緩。2021年，我國銅產量增速達到3.8%，產量達到2123.5萬噸。橡膠作為汽車線束生產的另一種重要原料，中國更依賴進口。我國橡膠產量相對穩定，除2020年疫情年僅69.3萬噸外，其余年產量保持在80萬噸以上；進口遠高于產量，但近年來橡膠進口呈下降趨勢，2021年橡膠進口219萬噸。

中游產業分析

近年來，汽車線束市場規模呈現先下降后上升的趨勢，因為近年來我國汽車行業表現不佳，導致對汽車線束的需求下降。然而，2021年汽車線束市場規模開始擴大。2021年，汽車線束市場規模為521.6億元，增速達到3.4%，逆轉了前幾年的負增長。從行業競爭格局來看，工業線束行業以日韓、歐美等外資企業為主。相關數據顯示，2021年全球前四大汽車線束企業占77%。

目前，國內汽車線束企業的市場份額普遍較低。近年來，當地企業不斷開拓市場，市場份額逐步提高。從2020-2021年突出業績企業的汽車線束營業收入來看，收入有所增長。未來，隨著當地企業技術的不斷提高，發展空間廣闊。

下游產業分析

汽車銷量將直接影響汽車線束的需求。從2017年到2021年，中國汽車總銷量將繼續下降，從2017年的2887.9萬輛減少到2021年的2348.9萬輛。然而，隨著中國新能源汽車產業的發展，中國新能源汽車的銷量正在上升。雖然新能源汽車對汽車線束提出了新的要求，但也帶來了新的需求。