新能源線束應用非常廣泛，對之要求也是很高的。今天我們來了解一下新能源汽車高壓線束。

一、新能源線束（汽車高壓線束）的連接方式

一般來說，新能源線束電纜與接頭端子的連接方式主要包括焊接、壓接和機械連接。焊接方式主要采用錫焊接連接，適用于批量小、電纜截面積小的汽車線束連接組裝；壓接方式主要采用相應規格的模具外力，使接頭端子與電纜接觸面結合，連接可靠，使用壽命長；機械連接方式主要是通過緊固件將接頭端子與電纜緊密結合固定，組裝相對復雜，不適合批量生產。

二、新能源線束（汽車高壓線束）的壓接工藝

汽車高壓線束傳輸的額定電流較大，可達數百安全，所選電纜直徑相對較大，對電纜和插件端子的壓力質量提出了較高的要求。為保證電纜和插頭端子的高質量，保證電氣性能和機械性能滿足要求，影響電纜和插頭端子壓力質量的主要因素包括端子結構、壓力模式、壓力高度和壓力長度等。

1、端子結構及壓接方式

目前，端子結構可分為接觸段、中段和壓接段。接觸段用于保證連接器的對接、電氣功率和信號的傳輸；中段是接觸段和壓接段之間的連接區域，以確保接觸段及其本身在壓接過程中不會變形和定位；壓接段用于在外力作用下連接端子和電纜的接觸面。其質量直接影響汽車線束的電導率、拉力和外觀。

為保證汽車線束加工中電氣性能和機械性能，汽車高壓線束連接端采用分段端子。分段端子與電纜連接時，采用分段壓接成型。該壓接方法可降低原壓接長度，節省設計空間，滿足汽車高壓線束的拉力和導電性要求。

2、壓接高度和壓接長度

為了保證汽車高壓線束壓接后的電氣性能和機械性能，除了合理的端子結構和壓接方法外，還應保證接觸端子的壓接高度和長度。

3、壓接性能試驗

為了進一步了解壓接工藝中的端子結構、壓接方式、壓接高度和壓接長度對汽車高壓線束壓接后電氣性能和機械性能的影響，對汽車線束進行測試，研究表明汽車高壓線束的壓接性能。這說明設計后的壓接工藝可以保證汽車高壓線束壓接后的高質量、高性能。

三、結 論

從新能源線束的性能要求和使用特點出發，分析了影響電纜和連接器端子壓接質量的主要因素，并提出了優化設計建議。通過相關汽車高壓線束壓接性能試驗，驗證了分段壓接比整段壓接具有更好的機械性能。采用圍壓和點壓相結合的壓接方法，合理控制壓接高度和長度，確保汽車高壓線束具有更好的機電性能。