在現(xiàn)代汽車中，有許多汽車線束，電子控制系統(tǒng)與線束密切相關。有人曾經(jīng)做過一個形象隱喻：如果微機。傳感器和執(zhí)行器的功能與人體進行比較，可以說微機相當于人腦，傳感器相當于感覺器官，執(zhí)行器相當于運動器官，那么線束就是神經(jīng)和血管。

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體。連接汽車的電氣和電子部件可以發(fā)揮作用。沒有線束，就沒有汽車電路。目前，無論是高檔豪華車還是經(jīng)濟型普通車，線束的形式基本相同，由電線、連接插件和包裝帶組成。它不僅要保證電信號的傳輸，還要保證連接電路的可靠性，為電子和電氣部件提供規(guī)定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，消除電氣短路。

就功能而言，汽車線束有兩種信號線：運輸驅(qū)動執(zhí)行器（操作員）電源的電源線和傳輸傳感器輸入指令的信號線。電源線是輸送大電流的粗電線，信號線是無電源的細電線（光纖通信）；例如，信號電路的導線截面積為0.3.0.5mm2。

在電機中。執(zhí)行元件使用的導線截面積為0.85.1.25mm2，而電源電路使用的導線截面積為2.3.5mm2；而特殊電路(起動機、交流發(fā)電機、發(fā)動機接地線等。)有8.10.15.20mm2的不同規(guī)格。導線截面積越大，電流容量越大。

除了考慮電氣性能外，電線的選擇還受到車載物理性能的限制，因此其選擇范圍很廣。例如，出租車上頻繁開關的門和穿越車身的電線應由柔性性能好的電線組成。高溫部位使用的導線一般采用絕緣性和耐熱性好的氯乙烯聚乙烯涂層導線。近年來，微弱信號電路使用的電磁屏蔽線也在增加。

隨著汽車功能的增加和電子控制技術的廣泛應用，電氣部件越來越多，電線也會越來越多。汽車上的電路數(shù)量和用電量顯著增加，線束越厚越重。這是一個需要解決的大問題。如何在有限的汽車空間內(nèi)更有效、合理地布置大量的線束，使汽車線束發(fā)揮更大的作用，已成為汽車制造業(yè)面臨的問題。